Рязань, Окружная дорога, 196-й километр
Уже ставшее стандартом, там где есть колейность, нет ни тротуаров, ни разметку пешеходного перехода, всё в трещинах и ямах. Шаукат Ахметов и Олег Ковалёв видимо хорошо карманы набили на дорогах Рязани. Чем больше воруешь, тем меньше сидишь
Карта убитых дорог
История изменений
Комментарии
Для того, чтобы оставить комментарий необходимо авторизоваться.
Данный участок постоянно загружен транспортом на протяжении уже нескольких десятков лет и вряд ли когда-либо подвергался не то чтобы ремонту, а даже элементарной проверке состояния дорожного полотна. По обочинам дороги места достаточно для посадки Боинга, полосность движения при этом не позволяет работникам крупнейшего промышленного предприятия города покинуть промзону порой по полчаса на отрезке не более полукилометра.
Очень много достаточно глубоких ям. Из-за этого снижается скорость движения и увеличиваются пробки...
После ж/д переезда начинается сплошной обьезд ям. В дождь лучше вообще не ездить.
Полотно требует капитального ремонта! Вопрос - почему автовладельцы должны рисковать техническим состоянием своих автомобилей и проводить время в ежедневных пробках, при этом уплачивая налоги - остается открытым.
Требует кап.ремонта. В дождь одни лужи, очень глубокие.
Если бы все слова материализовались в асфальт, то его бы хватило на то, чтобы построить недостающие и отремонтировать старые дорожные сети. Но пока сценарий остается прежним: россияне жалуются на качество дорожного покрытия, а то и на полное отсутствие дорог, а власти продолжают обещать, что в будущем станет лучше.
Единственная дорога, соединяющая Южный промузел и федеральную трассу М5. Поток машин на ней - огромный. Дорожное полотно разбито, обочина в ямах. Пробки на этой дороге - ежедневное явление.
Когда уберут переезд через железную дорогу! Скорость падает до черепашьей, что ещё более усугубляет дорожные заторы! Либо закройте железнодорожную ветку - либо стройте мосты!